運用地考察
熊本と言えば熊本港のクマモトHR787局。そんな空気が全国的に漂う中（HRさんすみません(笑)）今日はこれまで運用してきた場所の考察を行いたいと思います。運用と言うのは、今シーズンからハマっている市民ラジオの運用となります。
①畑の真ん中
Es DX QSO評価＝8点
自宅から徒歩2分。
あまりの田舎故に1日居ても殆ど誰も通りません。暑い時は上半身裸でも大丈夫(笑)
初めてEs DX QSOができた所で、今シーズンのどハマりに導いてくれた良い場所です。突如発生する強烈なノイズ問題がありましたが、現在そのノイズは無くなっている様子。一体何だったのか…。
自宅近くという事で、風呂上がりのナイト運用や夜勤前のちょこっと体力温存運用でよく使っています。
②田んぼの真ん中
Es DX QSO評価＝10点満点
通勤途中の田んぼ。
田んぼなので最近水が入りつつあります。今後にも期待大。もちろん農家の軽トラやトラクターが通り、草刈りノイズも発生します。しかしそれは我慢してでも運用したいポイント。夜勤前に20分で10 QSOした事もあります。ノイズはかなり低いです。
通勤の通り道なので少し家を早く出て…、または帰りにちょっと寄り道…。そんな感じで良いポイントです。
③荒尾モスバーガー裏岸壁
Es DX QSO評価＝6点
隣町の荒尾市の海岸です。ロケーション探しの旅をしていたら見つけました。
有明海の干満の差にやられます(笑)干潮時は潮干狩りポイントと化す場所なので、事前に潮位の確認が重要です。これまでは調べずに行って干潮だったという事が多々有ります(笑)なのでEs DX QSOは少なめ。
下に降りて行く階段があり、海面スレスレまで行けます。ズボンに潮水がかかりつつ、沖縄局と QSOできたポイントでもあります。
④荒尾海水浴場跡
Es DX QSO評価＝調査中
荒尾市の海水浴場跡です。
地域の人がお散歩しています。「釣れますか？」とあるある質問をされます。
大先輩局（クマモトIA52局）さんからご紹介頂いて時折通っています。ただ、IAさんとの合同運用を行うと、必ずコンディションが悪いというジンクスがありますので(笑)このポイントでの Es DX QSOはできていません。
引き潮では海岸が岸から遠く数百メートル先になります。また満ちてくるスピードが半端なく、逃げるように下がらなければなりません(笑)
これから運用回数を増やしていきます。
④世界遺産三池港入り口
Es DX QSO評価＝調査中
先に紹介した大先輩局さんからご紹介頂いたポイント。大牟田が世界に誇る世界遺産。三池港閘門を一望できるポイントです。
近くの工場の方が昼休みに休憩されるのでよく話しかけられます。
ここで運用する時は先の大先輩局さんとの合同運用なのでコンディションが上がっておらず、Es DX QSOの実績はありません（IAさんごめんなさい(笑)）クマモトAT800局さんとも合同運用した事がありますので、ATさんのせいかも（ATさんすみません(笑)）
静かでノイズもあまり無いのでコンディション次第では大爆発しちゃいそうです。今後に期待です。
と言うわけで、当局がこれまで運用してみたポイントを挙げてみました。運用地探しって楽しいですよね。主にDCRを運用していた時は高い所を探していました。「あの山の頂上はどうやって行くんかなぁ」って(笑)
最近は市民ラジオにハマっているので、海岸や川岸、田んぼ…。水辺で運用できそうなポイントをグーグルマップ見ながら探しています。
実際に行ってみてノイズが少なかった時のテンションの上がりようときたら(笑)
他エリアの局長さんがいらっしゃった時にお勧めできるポイントも必要なので、どんどん運用して実績を積んでいきたいと思います。
声が聞こえていましたら宜しくお願い致します。
くまモン軍団EB
昨日よりクマモトAT800局さんがお得意のフラッと移動運用の旅をされているという事でマークしていると、やはり熊本北部に向かわれているとのこと。
当局は夜勤入りの為、どうにもこうにも動けず指を咥えてグループラインを見ていると、クマモトIA52局さんの所へ行かれている様子。
泊まりかな？明日は何処かな？と楽しみに夜勤明けを迎えると、なんと三池港にてモーニングから運用されている様子。これは居ても立っても居られない(笑)
9時にCM完了し早速当局も三池港へ。
クマモトAT800局さんとクマモトIA52局さんが並んで運用されているところに突撃してきました。途中フクオカMM827局さんのCQが同じ三池港から聞こえて来たためお声掛けして合流。4局合同運用となりました。
合同運用とは言うもののコンディションはイマイチ…。運用よりもトークに熱中し楽しい時間は過ぎて行きました。途中雨も降り出した為、避難したりしつつ、13時過ぎまでのんびりEB会。
とても楽しい一日をでした。夜勤明けというのも忘れておりました(笑)クマモトAT800局さんとは同じ熊本と言っても南北に離れたホームとなりますので、なかなかお会いする事ができません。本当にありがとうございました。
EB
クマモトIA52局
クマモトAT800局
フクオカMM827局
ありがとうございました。
UHF-CB OAM 九州
今日はUHF-CB OAM 九州。
家族と買い物予定が入ったので半ば諦め気味でしたが、朝から子供の用事のため出発が少し遅くなったので、その隙を狙って。皆勤賞目指していつものお山に行ってきました。
今回のキー局はフクオカFL56局さんとのこと。
特小
フクオカFL56局 九千部山山頂 M5/M5
UHF-CB OAM 九州キー局
隣で話しているかのようにとても聞き取りやすくて初心者の当局でも落ち着いてお声掛けできました。キー局お疲れ様でした。
DCR
下山中でロケーションが悪かったのでお声掛けのみ。お久しぶりです！
その後ダッシュで帰って熊本市内へ家族とお買い物。もちろん屋上駐車場にとめます。なんだかんだしてたら子供達が疲れたとの事で車へ。チャンス到来です。
何故チャンスかと言いますと、今日は他エリアの局長さんが熊本で運用されているという情報があったから。自宅からは入感なしでしたのでここはチャンス。
子供が買ったトミカで遊びつつ車内でワッチしているとCQが聞こえてきました。早速お声かけ。
DCR
フクオカ8774局 金峰山山頂 M5/M5
1stQSOありがとうございました。1エリアから帰省されているとのことで、また次回QSOも楽しみにしております。
と言うわけで今日はUミーのチェックインと1stQSOが出来て、家族サービスもできたという良い1日になりました。
RJ-8&特小テスト
本日は夜勤明け。例の如く帰りにそのまま運用してきました。携帯でお空の状況を見てみると、北海道方面が赤くなっています。ということで、今日は何時ものお山ではなく海岸へ。
モービル移動中に有明海対岸の島原半島は多比良港から運用される局長さんとDCRにて繋がりましたので、ボウズ回避は確定(笑)
荒尾市の海岸から運用しました。
ICB-880での余裕のQSOのあと、以前から気になっていたナショナルRJ-8と特小のテストをさせて頂きたい旨ご連絡。快く受け入れて頂きテストができました。
テスト結果
RJ-8
送信については880より声が小さくM5で入感しているとの事。ただしこちらはノーメリット。受信部の故障でしょうか。古い機種の為いろんな所に不具合が出ていますね。仕方ない…。点検修理に出したほうがいいみたいです。
特小
こちらはナガサキYU126局さんが運用されている島原臨時レピーター（3A 15-08）でお呼びするもノーメリット。どうやらレピーターを捕まえられていない様子。
L03で何度もCQを出しましたがノーメリット…。見通しなのですが…。
電波って難しい！でもそれが面白い！両局長様テストにご協力頂き感謝です。また宜しくお願い致します！
あっ奇跡のEsについては…ボウズでした！(笑)
DCR
ウンゼンHK118局 雲仙市モービル M5/M5
CB
ウンゼンHK118局 多比良港 56/57
クマモトIA52局 荒尾市固定 53/53
合同運用
本日は、昨日から大牟田に来られているトヨナカAA244局さんと合同運用をしてきました。
運用地はいつもの当局が暇さえあれば通っているお山。9時にお迎えに行き10時前にはスタンバイ。目の前にblackbirdが置いてあるというのは不思議な気分です。深い青色がお日様に照らされてカッコいい…。
ただし、問題は今日は月曜日という事。平日の昼間。当局は本を読みつつワッチするというくらいに静かな月曜日。内心ドキドキです。
と、いきなりDCRにてローカル局のCQ入感！取り敢えず当局が取っている間にトヨナカさんDCR電源オン！QSO成功。良かった良かったと胸を撫で下ろしていると、聞き慣れないコールサインが…。広島局が九州道モービルとのこと。今度は当局が焦ってお答えして1stQSOとなりました。
その後CBで熊本のローカル局に出てきて頂き、トヨナカさんとQSO。また熊本市内からも狙って頂きましたが、そちらは厳しかった模様。
いろんなお話をしながら楽しく2時間運用させていただき、当局のCMの都合でタイムアップ。
EB合同運用
トヨナカAA244局
CB
DCR
ウンゼンHK118局 諫早市移動 M5/M5
帰りにランチをご一緒し大牟田駅までお送りしました。ご馳走さまでした。
トヨナカAA244局さん。2日間に渡りありがとうございました。またお疲れのところを朝から引っ張り出してしまい申し訳ありませんでした。
今度のSVでは当局が関西方面にお邪魔します！その時はまた宜しくお願い致します！
